展望2040年：電動汽車排放

2017-08-24 15:09:45 彭博新能源財經(jīng)　點(diǎn)擊量：評論 (0)

雖然電動車屬于零排放車輛，但在上游發(fā)電過程中仍會產(chǎn)生溫室氣體的排放。電動車的排放主要隨充電能源結(jié)構(gòu)與地點(diǎn)的改變而改變。彭博新能源財經(jīng)出版的2017新能源市場長期展望報告中，對世界六大國家，即美國、中國

雖然電動車屬于零排放車輛，但在上游發(fā)電過程中仍會產(chǎn)生溫室氣體的排放。電動車的排放主要隨充電能源結(jié)構(gòu)與地點(diǎn)的改變而改變。彭博新能源財經(jīng)出版的2017新能源市場長期展望報告中，對世界六大國家，即美國、中國、日本、英國、德國與法國的電動車至2040年的排放做出分析與展望，并進(jìn)一步探究電動車排放量與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛排放的差異。

2016年，全球純電動車比普通內(nèi)燃機(jī)車的二氧化碳排放量平均要低大約39%。在英國與美國，由于其電動車效率較高，或是內(nèi)燃機(jī)車效率較低，這一排放量的差距擴(kuò)大至接近50%。而在中國與德國，由于其電動車充電來源主要仍為燃煤發(fā)電，這一差距為不到30%，相對而言較小。

至2040年，英法德三國可再生能源發(fā)電占比都將超過60%，這將會使電動車的二氧化碳排放量低于50克/英里(即31克/千米)。由于這三國電網(wǎng)平均排放因子的下降幅度遠(yuǎn)超內(nèi)燃機(jī)效率的提高幅度，其電動車與內(nèi)燃機(jī)車二氧化碳排放量的差距將增加至至少67%以上。

2040年，由于中國可再生能源發(fā)電占比增加，其內(nèi)燃機(jī)車的效率須達(dá)到126 mpg才能在二氧化碳排放量方面與電動車相抗衡。而美國電網(wǎng)去碳化的發(fā)展進(jìn)程則相對較為緩慢。預(yù)計(jì)2040年，其電動車的二氧化碳排放量將達(dá)平均75克/英里(即47克/公里)，其全國二氧化碳排放量在這一年將相應(yīng)地減少39%。

以下是幾組數(shù)據(jù)：

68克/英里

2040年，預(yù)計(jì)六大國家純電動車二氧化碳排放量的加權(quán)平均值將達(dá)68克/英里

140克/英里

2040年，預(yù)計(jì)六大國家內(nèi)燃機(jī)車二氧化碳排放量的加權(quán)平均值將達(dá)140克/英里

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